记者１１月３０日从国航了解到，由上海虹桥至北京的国航ＣＡ１５１８航班本应于１１月２９日１６时５５分起飞，但因两名女乘客强行登机导致航班延误１小时５５分钟起飞，落地时间延误１小时１２分钟。

    在记者的反复追问下，国航方面始终表示这两名女乘客为强行登机，直至有媒体报道称“机场方面表示旅客为正常登机”后，国航方面才向记者解释，国航与这两名乘客计划乘坐的海航航班在改签沟通方面出现了问题，但具体细节还在调查之中。

    此后，记者又向机场警方求证。据警方调查，１１月２９日原计划于１０时５０分由上海虹桥机场飞北京的ＨＵ７６０８航班因机组原因延误，海南航空遂将该航班方某、赵某等旅客改签至当日国航ＣＡ１５１８航班（预计１６时５５分起飞）。在海航客服人员的陪同下，国航给这些旅客发了登机牌。结果临到下午登机前，国航发现自己给的登机牌超出了机上实有座位的情况，即出现了“一座两人”的超载情况。于是国航临时决定在后台把两位从海航转过来的女乘客的登机信息取消了，也没有及时通知到两位女乘客。于是这两位乘客就拿着国航发的登机牌登机，先到飞机的座位上坐下来。

    两位女乘客坐下后，后登机的同座两位乘客发现问题，便告知机组人员。机组人员随即报告给机长。机长出于安全考虑，进行了清舱处理。两位女乘客跟所有人一起下了飞机，过程中并没有产生太大摩擦。由于两位女乘客从上午九点起在机场一直等到下午四点，情绪上有些焦躁，言语上有些过激，但并无过分的举动。机场公安民警及时将两人带回派出所调查，并予以教育训诫处理。

    业内人士认为，旅客的确应遵守民航的规定，不能一厢情愿地认为自己已付款且有登机牌，就一定可以登机，有时登机牌已经在后台被取消处理。航空公司方面也没有履行提前告知的责任，当日１６时国航发现超载，带走这些改签旅客，并通知海航。海航找到旅客时已经是１６时３５分，此时误登机事件已经发生。对于这样的情况，航空公司应承担主要责任。

    此事件留下三个疑问：第一，航空公司在处理改签事宜时怎么会出现“一座两人”，在同一座位重复发售时，为何在销售环节、登机环节均未发现？第二，航空公司在开具登机牌后于后台取消座位，为何没有告知旅客本人？第三，３０日机场警方的调查结果公布，作为当事者的国航为何成了最后一个知晓情况的一方？

    有网友认为，作为大型国有航空公司，国航的航线遍布国内外，拥有数百架飞机，运送千万名旅客，其言行不仅代表国航，也代表中国民航，我们期待国航给出满意答复。

信息来源：新华网