全国人大常委会２３日审议的车船税法草案二审稿吸纳民意，对原草案规定作出大幅调整，降低排气量在２．０升及以下乘用车的税额。

　　乘用车是指核定载客９人或９人以下的小型客车。全国人大法律委员会副主任委员张柏林在作说明时介绍，目前２．０升及以下乘用车占乘用车总数的８７％左右。

　　现行车船税暂行条例及其实施细则规定，小型客车按３６０元至６６０元的税额幅度统一计征。２０１０年１０月全国人大常委会审议的车船税法草案一审稿将现行规定修改为按排气量大小分档计征，税额幅度为６０元至５４００元。

　　有些常委会委员提出，车船税的税额幅度上调过大，给群众增加了负担，建议经更细致的测算后适当降低。此外，草案在中国人大网向社会公开征求意见时，不少公众也要求降低税额幅度。

　　经相关部门研究，草案二审稿提出的修改方案是：仍将乘用车按排气量划分为七档，但将２．０升及以下的税额幅度降低，具体是：

１．０升（含）以下的年基准税额保持不变，仍为６０元至３６０元；１．０升以上至１．６升（含）的年基准税额由一审稿规定的３６０元至６６０元降为３００元至５４０元；１．６升以上至２．０升（含）的年基准税额由一审稿规定的６６０元至９６０元降为３６０元至６６０元。

　　张柏林说：“这样，２．０升及以下乘用车的名义税负不会增加。”

　　同时，从税负的阶梯式递进考虑，草案二审稿对２．０升以上至４．０升（含）的税额幅度也相应做了些微调。２．０升以上至２．５升（含）的税额为６６０元至１２００元；２．５升以上至３．０升（含）的税额为１２００元至２４００元；３．０升以上至４．０升（含）的税额为２４００元至３６００元；４．０升以上的税额仍为３６００元至５４００元。

　　张柏林指出，这样存量车船的车船税收入与原来收入基本持平。

    车辆所有人申请车辆相关登记时应提交依法纳税证明

    2.0升以下乘用车车主的名义税负不会增加

我国拟立法按游艇长度征收车船税

根据全国人大常委会２３日审议的车船税法草案二审稿，我国将按游艇长度为计税依据征收其车船税，税额幅度为每米４００元至２０００元。

草案一审稿规定，游艇的适用税额由国务院另行规定。>>详细

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我国拟立法删去对“高能耗高污染”车船加税规定避免“用钱换排污权”

新华网北京２月２３日电（记者何雨欣、周婷玉）全国人大常委会２３日审议的车船税法草案二审稿，删去对“高能耗、高污染”车船加收车船税的规定。

此前的草案一审稿规定，对节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征车船税，对“高能耗、高污染”的车船可以加收车船税，并授权国务院规定具体办法。

一些常委会委员、专家提出，由国务院规定车船税的减免是可以的，但不宜由国务院规定加收车船税，而且对“高能耗、高污染”车船很难界定。>>详细

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拒不支付劳动者劳动报酬可判刑

２３日审议的刑法修正案（八）草案规定，逃避支付劳动者的劳动报酬，经有关部门责令支付仍不支付的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金。

明知是伪造发票而持有 追究刑事责任

全国人大常委会２３日审议的刑法修正案（八）草案规定，单位明知是伪造的发票而持有，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员进行刑罚。

严惩累犯及故意杀人等重罪

刑法修正案(八)草案拟加大对累犯及故意杀人等重大犯罪的惩处力度，规定：对累犯以及因故意杀人、强奸、抢劫、绑架、放火、爆炸、投放危险物质或者有组织的暴力性犯罪被判处十年以上有期徒刑、无期徒刑的犯罪分子，不得假释。

全国人大法律委员会副主任委员李适时表示，草案规定，对限制减刑的死缓罪犯，缓期执行期满后依法减为无期徒刑的，实际执行期限不得少于二十五年，缓期执行期满后依法减为二十五年有期徒刑的，不能少于二十年；对判处无期徒刑罪犯减刑后的最低执行期限，不能少于十三年。

李适时表示，草案二次审议稿对生产、销售有害食品犯罪的规定作了修改，有的常委委员、代表建议加重对这一犯罪的处罚。为此，草案规定：在生产、销售的食品中掺入有毒、有害的非食品原料的，或者销售明知掺有有毒、有害的非食品原料的食品的，处五年以下有期徒刑，并处罚金。

消息来源：新华网